Azt gondoltuk, hogy az eddig látottaknál az Esztergom-Budapest vasútvonalon nincs lejjebb, hát van! Kimentünk az épülő vasút vonalára Pilisvörösvár-Solymár-Üröm szakaszra.

Az első amit tisztázni szeretnénk, hogy sehová sem mentünk be, ahol munkaterületet jelző táblát láttunk!

Pilisvörösvárnál nagyon látszik, hogy újra betagozódtunk a Szovjetunió utódrendszerébe, szanaszét, koszos, mocskos, rendetlen, minden, képeink dokumentálják ezt.

Várják decembert

Délután háromkor dolgozók tömege

Orosz munkakultúra

Kacsaúsztatót kapott Pilisvörösvár

A pilisvörösvári felüljárónál gyakorlatilag áll a munka, cserébe a város gazdagabb lett egy új tóval.

Tovább menve Solymárnál, éppen felszedik a több mint 100 éves töltést, szívatják a vizet és nem telepakolt teherautókkal szállítják a tőzeget.

Megy a tőzeg vándor útra

Orosz módszer - agyagos kő

Nem számít a szemcseméret

Láttuk a ledepózott bazalt keveréket, már csak az a kérdés, mennyi új követ vesznek hozzá, hogy előállítsák a töltéseket.

Környezetszennyező vagy mentesített?

Az új nyomvonal - látszólag egy óriási csalás -, a MÁV tulajdonában van 11m széles tulajdoni sáv, most ettől kb. 6 méterre vettek földet, ahol az új pálya fog futni.

Üröm előtt jött az igazi megvilágosodás! Új nyomvonalat építenek ki a vonatnak, az látszik, hogy a kisajátítás befejeződött a föld színelését már részben elvégezték.

Ki járt jól és miért?

Minek is, kinek is, miért is? Vajon dr. Völner államtitkár tud-e róla, hogy itt vélhetően egy igazi telek mutyi volt!

Az végső igazolást az adta, hogy a vasutat belevezetik egy évszázados patak-mederbe, nádasba.

...így a patak most a szántóföldre folyik

Lehet itt altalajcserét csinálni, vizet szívatni, de legjobban az állampolgárok adóját fosztogatni.

Tudjuk a válaszokat - nem titok -, hogy mit mondanak, a tervek szerint épül a pálya, reméljük a tervező kellően elgondolkodik. Hacsak nem azt fogja mondani, neki kiadták, hova kell tervezni!