Márciusban cikksorozatot jelentettünk meg a Budapest-Esztergom vasútvonal felújítási munkálataival kapcsolatban. (Korábbi cikkekink itt, itt, itt és itt olvashatóak.) Ma délután szerkesztőségünk újabb anyagot kapott a vasútfejlesztéssel kapcsolatban. A Budapest –  Esztergom…

Cikksorozatunk felkeltette egy vasutat szerető és ismerő olvasónk figyelmét. Úgy gondolta, hogy bemutatja a vasútnak azt a részét is, amit mi lelkes amatőrök nem látunk. Kezdjük azzal, ami mellett nap mint nap elmegyünk, és nem vesszük észre, vagy egyszerűen nem akarjuk…

Azt gondoltuk, hogy az eddig látottaknál az Esztergom-Budapest vasútvonalon nincs lejjebb, hát van! Kimentünk az épülő vasút vonalára Pilisvörösvár-Solymár-Üröm szakaszra. Az első amit tisztázni szeretnénk, hogy sehová sem mentünk be, ahol munkaterületet jelző táblát…

Ahogy a tegnapi cikkünk végén írtuk, beszámolunk a Piliscséven tapasztaltakról. Továbbra sem értünk a vasúthoz, csak szeretjük. "Látnák a Piliscsév utáni szakaszt, amelyet  14,8 méteres szélességre építették. Ez a szélesség  3,5 sínpályának biztosítana helyet,…

Az egész munkán csak az látszik, hogy kimaradtak belőle azok a MÁV szakik, akik tudják a vasút csínját-bínját, de vélhetően nem kockáztatta miattuk senki a profitját! A mai napunkat a szokásos helyünkön kezdtük a NIF aknánál, leellenőrizve, hogy az ígértek szerint…

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-nek köszönjük, hogy reklámozzák blogunkat, így még több emberhez eljutnak a fényképek. Mivel nem értünk hozzá, de érdekel a téma, kérdezünk. Igen, civilek vagyunk a szónak abban az érelmében, hogy nem értünk a vasúthoz, sem annak…

Korábbi vasutas írásunkra nagyon sok kommentet kaptunk. Ezért ma délután a CIVILHETES szerkesztőségének két munkatársa kiment a helyszínre, amelyet fényképekkel dokumentálunk. Ezt az utat bár ne tettük volna meg, mert a csalódás és a sokkolódás közötti állapotban úgy…