HTML

Naptár

november 2024
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Friss topikok

A Városfejlesztési Bizottság mai ülésén az intermodális csomópont módosított terve került elfogadásra.

Az új terv szerint a buszpályaudvar parkolója a töltés másik oldalára (szemben a bezinkúttal) kerül egy új körforgalommal. Ezen a területen épülne meg - a legújabb tervek szerint az az ingatlan, amelyben többek között a járművezetők pihenőhelye is kialakításra kerülne. Szintén ezen a területen állnának ki az érkező autóbuszok, valamint itt fogják bemelegíteni az autóbuszokat indulás előtt. Egyébként erre a területre mondták azt a tervezők az előző Képviselő-testületi ülésen, hogy ide nem lehet építeni, mivel a város közüzemi kábelei itt futnak be. A korábbi tervekben is szerepelt olyan nyomvonal, ami alatt közüzemi vezetékek futnak.

Tervek
Nagyobb méretért kattintson a képre!

Korábban mi is megírtuk, lakossági fórum is volt a tervezett beruházással kapcsolatban, ott is felmerült, hogy legalább annyit módosítsanak a terveken, hogy a buszpályaudvart a kertvárosi-környezetből helyezzék át a töltés túl oldalára. Az erre vonatkozó tervek már akkor is készen voltak. Egyúttal árvízvédelmi okokból megemelésre kerül a kijelölt terület.

Az intermodális csomópont területén az autóbuszok csak annyi időt fognak tölteni, amennyi szükséges az utasok felszállításához.

A tervezők szerint a vasútvonal 2015. évi villamosításával és a vonatok 30 percenkénti indulásával a megnövekedett buszforgalom is csökkeni fog.

A város által a 111-es útra kért körforgalmat beemelték a tervekbe. Így viszont a kivitelező nem kívánja felújítani a vasútállomástól a rendőrségig tartó útszakaszt.

A busztársaság nem zárkózik el attól, hogy az észak felé közlekedő autóbuszok is az új körforgalom irányába közlekedjenek. De úgy tervezi, hogy a buszforgalom a Baross Gábor utcán zajlana.

A bizottság úgy fogadta el a tervet, hogy kéri a fenti útszakasz teljes felújítását a Magvető szoborig. Időközben a Képviselő-testület elfogadta a bizottság határozatát.

A bizottság ülését szinesítette az a momentum, amelynek során két fideszes képviselő azon vitatkozott, kinek-hol van a körzetének a határa.

 

A Városfejlesztési Bizottság mai ülésén az intermodális csomópont módosított terve került elfogadásra.

Az új terv szerint a buszpályaudvar parkolója a töltés másik oldalára (szemben a bezinkúttal) kerül egy új körforgalommal. Ezen a területen épülne meg - a legújabb tervek szerint az az ingatlan, amelyben többek között a járművezetők pihenőhelye is kialakításra kerülne. Szintén ezen a területen állnának ki az érkező autóbuszok, valamint itt fogják bemelegíteni az autóbuszokat indulás előtt. Egyébként erre a területre mondták azt a tervezők az előző Képviselő-testületi ülésen, hogy ide nem lehet építeni, mivel a város közüzemi kábelei itt futnak be. A korábbi tervekben is szerepelt olyan nyomvonal, ami alatt közüzemi vezetékek futnak.

Tervek
Nagyobb méretért kattintson a képre!

Korábban mi is megírtuk, lakossági fórum is volt a tervezett beruházással kapcsolatban, ott is felmerült, hogy legalább annyit módosítsanak a terveken, hogy a buszpályaudvart a kertvárosi-környezetből helyezzék át a töltés túl oldalára. Az erre vonatkozó tervek már akkor is készen voltak. Egyúttal árvízvédelmi okokból megemelésre kerül a kijelölt terület.

Az intermodális csomópont területén az autóbuszok csak annyi időt fognak tölteni, amennyi szükséges az utasok felszállításához.

A tervezők szerint a vasútvonal 2015. évi villamosításával és a vonatok 30 percenkénti indulásával a megnövekedett buszforgalom is csökkeni fog.

A város által a 111-es útra kért körforgalmat beemelték a tervekbe. Így viszont a kivitelező nem kívánja felújítani a vasútállomástól a rendőrségig tartó útszakaszt.

A busztársaság nem zárkózik el attól, hogy az észak felé közlekedő autóbuszok is az új körforgalom irányába közlekedjenek. De úgy tervezi, hogy a buszforgalom a Baross Gábor utcán zajlana.

A bizottság úgy fogadta el a tervet, hogy kéri a fenti útszakasz teljes felújítását a Magvető szoborig. Időközben a Képviselő-testület elfogadta a bizottság határozatát.

A bizottság ülését szinesítette az a momentum, amelynek során két fideszes képviselő azon vitatkozott, kinek-hol van a körzetének a határa.

 

http://civilhetes.hu/esztergomi-kepviselok-nem-tudjak-hol-vannak-a-korzethatarok

Szólj hozzá!

Nyílt levél Bajnai Gordon és Szilágyi László Uraknak.

A csütörtök esti esztergomi sajtótájékoztatójukon elmondtak nekünk sok mindent, amit már amúgy is sokszor hallottunk a médiában. Igen sokszor hallottuk, hogy a cél Orbán Viktor leváltása, mert ő maga az ellenfél, nem a Fidesz. Ebben nem teljesen tudok egyet érteni, mert mivel tudjuk, hogy Orbán Viktor irányítja a pártot, a mi városunkban nem ő az aki, az Önök által is említett károkat okozza. Erre Esztergomnak vannak saját emberei.

Mondandójuk végén felajánlották nekünk, hogy feltehetünk kérdéseket, pár emberét meg is hallgatták. Eljött viszont a pillanat, amikor még többünk jelentkezését látva Önök azt mondták, hogy első körben elég volt ennyi kérdés, lesz még lehetőség kérdezni. Ennek ellenére néhány kérdezőt, (akiket fogalmam sincs minek alapján választottak ki), még meghallgattak. Mikor ezen kiválasztottak között egy kissé erőszakos úriember kérdés helyett tartott egy monológot, Bajnai úr azt mondta, mindenkinek a kérdését meg fogják hallgatni.

Amikor az "első körben" feltett kérdések megválaszolásra kerültek, akkor Önök kedvesen megköszönték a részvételt és elköszöntek. Ezzel meg is szegték azon (kampány alatt tett) ígéretüket, hogy mindenkit meghallgatnak. Többen maradtunk válasz nélkül.

Én a saját kérdéseimet ezúton teszem fel Önöknek.

Hogyan sikerült arra a döntésre jutni, hogy Szilágyi úr Fejér megyei lakcímmel éppen Komárom-Esztergom megye 2-es választókörzetében induljon? Mint mondta, ő Budapestre vonattal és kerékpárral jár. Hogyan tudja majd ezt Szár-Esztergom viszonylatban megtenni?
Ha Önök kerülnek kormány pozícióba, akkor mivel teszik majd jobbá konkrétan az esztergomi régió életét?
Bár ígéretük ellenére a kérdéseinket többen nem tudtuk feltenni, őszintén remélem, hogy esetleges győzelmük esetén a többit be fogják tartani.

 

Köszönöm a tartalmas estét, sokat megtudtam belőle.

Várom válaszukat.

Tisztelettel: Horváth Norbert

http://civilhetes.hu/nyilt-level-bajnai-gordon-es-szilagyi-laszlo-uraknak

Szólj hozzá!

A tavaszi után, ősszel is takarítottak a lakótelepen élők. Öröm volt újra együtt dolgozni az idősekkel, ugyanakkor szomorú, hogy a fiatalok távol maradnak.

Avartalanítás a Schweidel József utcában

Avartalanítás a Schweidel József utcában

Avartalanítás a Schweidel József utcában

Avartalanítás a Schweidel József utcában

Úgy tűnik, mintha az idősebbeknek fontosabb lenne a lakókörnyezet, mint a gyermekét nevelő, itt élő korosztálynak.

100 zsákot töltöttek meg, maradt még avar és szemét bőven. Ha az időjárás kegyes, a lakók folytatják a munkát a jövő hét végén.

Avartalanítás a Schweidel József utcában

Avartalanítás a Schweidel József utcában

Avartalanítás a Schweidel József utcában

Várnak minden segítő kezet sok szeretettel!

http://civilhetes.hu/avartalanitas-a-schweidel-utcaban

Szólj hozzá!

A Schweidel lakótelepen szeptember elején ástak két gödröt. A lakók, köztük én is, arra gondoltunk, biztos valami hibát keresnek a távhő vezetékben, ellenkező esetben miért is ásnának ilyenkor?

Dolgoznak

Dolgoznak

Dolgoznak

A lyuk kiásásakor kivettek egy pár éves gesztenyefát is, de eszükbe sem jutott, hogy az ásáshoz használt géppel esetleg vissza is ültethetnék az a fát, mondjuk pár méterrel alrébb. Végül is az "csak" egy fa, ami útban volt. Egy lakó említette, hogy emlékei szerint van egy esztergomi rendelet arról, hogy aki egy fát kiszed, annak el kell ültetnie egy másikat. Valószínűleg a munka majdani befejezése után ez meg is fog történni.

A majdani befejezés után. Ez a gödör ugyanis nem, hogy kissebb lenne, épp, hogy nagyobb. Mára ötven méter körül van az a szakasz, ahol a fűtés csövek szigetelés nélkül engedik a levegőbe a drága hőt. Igen, már engedik, ugyanis nem sokkal az után, hogy ezt a munkát elkezdték, beindult a lakótelep fűtése.

Reménykedünk benne, hogy az itt elszökött hőmennyiséget nem a telepen lakóknak kell majd kifizetnie. De ne legyünk naívak! A szolgáltatónak sajnos minden veszteséget realizálnia kell. Tehát az összes elengedett hőt ki fogjuk fizetni. Na nem biztos, hogy csak az itt lakók, de a város lakói mindenképp.

Mert ugyebár ezt a hőt ki kell termelni. A fűtés egyrészt pénzbe kerül, másrészt viszont mivel pótolni kell az elengedett energiát, sokkal több káros anyag kerül a légkörbe.

Délutánonként gyerekek játszanak a kiásott földből képződött dombok tetején, igen nagy a veszélye annak, hogy ráessen a rozsdás csövekre és megsérüljön.

Az amúgy sem túl szép összképet a felásott terület még csúnyábbá teszi.

Mint azt láthatjuk, ez az egy gödör éppen úgy veszélyt jelent a gyermekeinkre, az egészségünkre és a pénztárcánkra is. Látjuk, nem egy csőtörést javítanak. A telepen élők nagy részét zavarja, hogy a munka hetek alatt nem készül el. Ha egy előre betervezett munkát végeznek, akkor miért olyankor teszik, amikor már megy a fűtés és a cső után lakókhoz már csak langyos, vagy épp hideg víz jut el? Ha pedig egy hibát javítottak, akkor miért nem lehet rögtön utána lezárni a lyukat?

Sajnos a szolgáltató oldalán nem található információ arról, hogy mi folyik itt, ezért megkérjük Pál György képviselő urat, hogy legyen szíves képviselni a Schweidelen lakók érdekeit és járjon utána, mikor lesz rend a telepünkön!

 

Történt valami, ami engem nagyon meglepett

A frissen beépített csöveket nem csak leszigetelték, a gödröt is betemették, de nem is akárhogyan. A talajt ledöngölték, a járdában keletkezett hibákat kijavították. Még vannak olyan pontok, ahol nem tökéletes a helyreállítás, ugyanakkor látszik az is, hogy ezt még szándékozzák megcsinálni.

Elvégezték

Elvégezték

A legmeglepőbb a dologban az, hogy az eldolgozott területre még fűmagot is vetettek.

Amióta emlékszem, Esztergomban még nem láttam ilyet, hogy valahol ennyire szépen helyreállítsák a munkaterületet.

Szeretném megköszönni az itt lakók nevében, hogy ugyan több, mint két hónapig tartott, minőségileg profi munkát végeztek.

Egyetlen kérdésem maradt már csak így utoljára: Mitől lehet az, hogy egy utca két pontján két ugyanakkora lakásnak húszezrekkel különbözik a havi fűtésdíja?

 

-hn-

 

http://civilhetes.hu/egxy-szigeteles-margojara-olvasoi-level

Szólj hozzá!

Ezen a héten már a másodszor okoz defektet az alábbi képen látható kátyú a Schweidel József utcában. Az első szerencsétlenül járt jármű egy kisteherautó volt hétfőn. Ma pedig egy személyautó kapott defektet.

A gumigyilkos

Az önkormányzat köteles megtéríteni a gépkocsiban keletkezett kár. Ennek a rendezési módja a következő.

A gumigyilkos

1. Nem szabad tovább menni, és a kerékcsere előtt ki kell havni a rendőrséget. Készüljön jegyzőkönyv a balesetről.
2. A jegyzőkönyvvel és a javítási számlával be kell menni a Polgármesteri Hivatalba.

http://civilhetes.hu/a-gumigyilkos

Szólj hozzá!

2013-08-24 09:54:00

Intermodális. Mit jelent ez a szó? Többféle eszközt, módot kombináló.

Ez a nagy ívű fejlesztés ismét csak a szűklátókörűséget, a lehető legolcsóbbra való törekvést fejezi ki.

Ismerik a Morgan autómárkát? Ez egy kis angol manufaktúra, amely azzal szerzett hírnevet és elismertséget, hogy autói kívülről a múlt század '30-as éveitől gyakorlatilag változatlan formában készülnek. Ez egy tradicionális márkánál nagyszerű dolog, őrizni a hagyományokat és a bevett-megszokott dolgokon nem változtatva fejleszteni… de kanyarodjunk vissza az esztergomi vasúti csomópont-fejlesztéshez.

Értéket őrizni egy XXI. századi fejlesztés kapcsán egészen máshogy kéne, legalábbis a józan paraszti ész ezt diktálja.

város egyik hírportálján dicshimnuszként jelent meg, hogy Esztergom újra fejleszt. A látványtervek is láthatóak. Azonban a tervek nem annyira rózsaszínűek, ahogy az elsőre látszik!

A Simor János utca lakói végre fellélegezhetnek, eleget szagolták-hallgatták az autóbuszokat. Azok, akik hangos helyen élnek, tudják mit jelentenek az alábbi tények:

- üveghangon járatni a csendes Ikarus-motorokat, mert az autóbusznak levegőt kell termelnie az üzemhez,
- melegíteni kell a motort, hogy "harapjon" a forgalomban,
- dúsítóval indítani a nagy dízeleket a hideg reggeleken, füstöl, de így tuti beindul,
- olajkályhával fűteni a járatokat, nem illatos, de meleg lesz a busz utasterében…

23 autóbusz-tárolóról szól a terv, nyilván önkormányzati rendelet fog arról szólni, hány darab autóbuszt lehet egyszerre beindítani… Bizonyára továbbra is csendes környék marad például Aranyhegy, ott biztosan nem lehet majd hallani azt a négy autóbuszt, amely egyszerre érkezhet, ahogy a tizenkettő indulót sem.

…ne feledkezzünk el a vasútról sem

- egyszer a ködös jövőben majd villanyvonatok fogják szállítani az utazóközönséget, de addig visszatérnek a modern Desiro motorvonatok és ezek hosszútávon, álló helyzetükben hangosak,
- több száz ember hallgatja, ahogy a EU-konform ajtók sípolnak, amikor a vonatokat takarító személyzet dolgozik és fel-le száll vagy kitámasztják az ajtókat partvissal, felmosófával vagy vödörrel,
- búgnak a légkondicionáló-berendezések, mert a meleg éjjeleken a nyitott ajtók mellett temporálni kell az utastereket,
- a Desiro motorja csendes, modern és környezetbarát. Ellenben az éjszakai járatás olyan vibrációt okoz, hogy folyamatosan remegteti a panelek ablakait.
- joga van a Suzukinak az ezeréves Dacia tolató-mozdonyával nyikorogva és döngve áttolatni üresen az állomáson, majd megrakva ide-oda csikorogni. Kifejezetten okos és bölcs döntés volt a tehervágányt az állomás déli végére áthelyezni. Így talán a kertes házban elők zajterhelése kisebb lehet, kérdés, hogy a buszok mennyire lesznek hangosak. Azzal, hogy a személyforgalmat felviszik az állomás fogadóépületéhez, a lakótelep megkapja a teherforgalmat?
- Szeretik az itt élők azt is, amikor az erdészet munkatársai hétvégén, reggel 6 órától kongva "beledobják" az első rönköket az üres vagonokba. Ha már van fa a vagonban, akkor már csak a darus teherautó alapjárata rázza az ablakok üvegeit…

Szórakozás

- Igénylik az erre élők azokat az "eszmefuttatásokat", amelyek a raktárépületből kialakított szórakozóhely művészbejárójában hangzanak el,
- szeretik annak a tűznek az illatát, amely a szemközti kocsma kerthelyiségéből száll fel a panellakásokba

Dolgoznak

A Schweidel József utca jelenleg egyetlen csendes estéje a vasárnap. Ez az egyetlen nap, amikor este 11 körül nem kezdenek el döngetni az autóbuszok a Suzuki irányába, hogy percekkel éjfél előtt, munkásemberekkel megtömve száguldjanak vissza.

Élet

- Szellőztetni nem nagyon lehet, mert a zaj édestestvére a por is. Nincs az a zajvédő fal, amely a hanggal együtt megfogná a port is. Itt is emberek élnek! Közülük sokan idősek és betegek, nem beszélve a sok fiatal családról, ahol pici babák is vannak.
- A zajárnyékoló fal az anyag szerint az állomás nyugati oldalára épül. Ez nem a lakótelep, hanem a kertes-házas rész, amit már a kezdetek óta egy fás-sáv választ el a vasút területétől.
- Nagyon úgy fest, hogy sem a polgármestert, sem a körzet fideszes önkormányzati képviselőjét nem érdekli a választóik sorsa.

A projekt főbb elemei a következők:

- új autóbusz pályaudvar épül – derék dolog, de milyen áron?
- a meglévő vasútállomási terület a személyforgalom igényeinek megfelelően alakul át – ha már új épül, akkor ez alap
- új teherforgalmi vágánycsoport épül Esztergom vasútállomás déli végénél – zajvédő falnak megmarad az alábbi képen látható gyönyörűség:

Zajvédő falnak megmarad az alábbi képen látható gyönyörűség

- az előző két ponthoz kapcsolódóan a biztosítóberendezés átalakításra kerül – nyilván
- 680 m hosszon új megközelítő út épül – nagyszerű

A tervezett összekötő út nyomvonalát nem látjuk a látványterveken, így még kérdés az is, hogy mit jelent az, hogy "Kincses patak utca, Kincses patak térségében"? Két képzeletbeli nyomvonalat tartunk elképzelhetőnek, pirossal és kékkel jelöltük. Bízunk benne, hogy előbb-utóbb az összekötő útról is lesz valami információ.

Két nyomvonal, vagy egy harmadik?
Nagyobb méretért kattintson a képre!

Baross Gábor utca rendezése az állomás térségében – végre

A Felvételi épület átépítésre, korszerűsítésre kerül az intermodális csomópont igényeinek megfelelően – alap

Lebontják a tábla mögötti épületet
A tábla mögötti épületet elbontják – a látványterveken már nincs rajta

B+R, K+R parkolók létesülnek az intermodális csomópont területén – a gányolt kivitelezésről itt olvashatnak
Zajárnyékoló fal létesül a nyugati oldalon – legalább a kertes-házas részre gondoltak
A fejlesztés eredményeként megszűnne a jelenlegi buszpályaudvar a Simor János utcában. - logikus

Mi ezzel a baj?

Átgondolatlan, nem jövőbe tekintő és földszintes terv ez. Megint úgy fogadnak el a döntéshozók valamit, hogy kihagyják belőle az embereket. Miért?

A fenti felsoroláshoz szervesen kapcsolódik az alábbi kép. Kékkel jelöltük azt a területet, ahol valamiféle ipari tevékenység folyik. Látható, hogy gyakorlatilag "körbevállalkozták" a Kovácsi-lakótelepet. A hosszú évek során kialakult helyzet úgy hat ez az itt élő emberek ezres közösségére, mintha megtűrt polgárai lennének csak Esztergomnak! Gettóban élnek egy gyár udvarán!

Ipari park 
Nagyobb méretért kattintson a képre!

Fejleszteni

Az új buszpályaudvart megkapják a Budapesti utca és környékén élők, a teherforgalom zaja marad a Schweidel József utcában élőknek a jelenlegi tervek szerint.

Barátunkkal, a Photoshop programmal készítettünk a fenti kép alapján egy olyat, ahol eljátszunk az ideális gondolattal. Szaggatott vonallal jelöltük a tervezett összekötő út nyomvonalát (csak illusztráció) és az egész állomást, avagy intermodális csomópontot pár kattintással áthelyeztük oda, ahová erkölcsi aggály nélkül illett volna tervezni azt!

Nézzék csak! Zöldterületet álmodtunk a régi állomás helyére.

Álmainkban... 
Nagyobb méretért kattintson a képre!

Régi állomásépület

Számtalan módon újra lehetne hasznosítani az ingatlant, ha a MÁV lenne olyan kegyes és lemondana róla Esztergom javára. Hány egyesület, civil szervezet, sportkör és szakkör van, amelyeknek folyamatosan gondot okoz a helyszín? Ez csak egy felvetés, ha lenne ilyen forgatókönyv, egészen biztos nem lenne kreatív ötletekben hiány.

Újabb torzó

A nagy elánnal belengetett TESCO-buszpályaudvar torzóvá nemesül? Elvégre ezen a környéken nincsen sok még. Kíváncsian várjuk a 2013. augusztus 29-én tartandó képviselő-testületi ülés 9. napirendi pontját, amikor független polgármesterünk előterjeszti gondolatait az Esztergomi Intermodális Csomópont kialakításával kapcsolatban!

Csak zárójelben jegyeznénk meg, hogy tetszik, nem tetszik, Esztergom szavazóképes lakosságának nagyjából a harmada él panelben. Ezen társadalmi csoport nem elhanyagolható számban él az érintett területen. Tessék ezen kicsit elgondolkozni!

Rövidlátás

Emlékeznek még a cikk elején az autós hasonlatra? Vannak dolgok, amiknek jól áll a változatlanság.

Ha már a mi életünkben eljött az idő, amikor korszerűsítünk egy százéves vasútvonalat, amikor jut pénz felújításra és új dolgok építésre, miért a régit fejlesztjük tovább? Amikor ezt a vasutat átadták, kisebb volt a város. Eleink a város szélére tervezték és építették fel a vasútállomást. Közben sok év eltelt, növekedett a város is. Épp' ezért nem értjük, hogy a jelenlegi nagyszabású fejlesztés keretein belül miért nem követték a régieket abban, hogy kijjebb helyezik az állomást?

 

http://civilhetes.net/intermodalis-csomopont-epul-a-vasutallomas-mellett

Szólj hozzá!

Augusztusban megírtuk, hogy itt-ott kivetnivalót hagy maga után az esztergomi vasútállomás mellett épülő P+R parkoló kivitelezése. Nemrég arra lettünk figyelmesek, hogy az egyik legviccesebben kivitelezett tereptárgyat áthelyezték, illetve tónusozták a régi-új járda kapcsolódási pontját.

Régi-új járda találkozása
A régi járda-új járda találkozása augusztusban

A régi járda-új járda találkozása szeptemberben
A régi járda-új járda találkozása szeptemberben

Tábla a járdában
Tábla a járdában augusztusban

Győzött a flex! Már nincs tábla a járdában.
Győzött a flex! Már nincs tábla a járdában.

http://civilhetes.hu/alakul-a-vasut-parkoloja-gyozott-a-flex

Szólj hozzá!

A mai nap az MSZP Esztergom térségi szervezete 1 tonna hideg aszfaltot ajánlott fel Esztergomnak, olvasható aFacebook-oldalukon. A helyi szervezet elnöke sajtótájékoztatója keretében beszélt a építőanyag tervezett felhasználási helyéről is. Az építőanyagot a hivatal átvette, számíthatunk arra, hogy picivel kevesebb kátyúja lesz a városnak.

1 tonna aszfalt
Nagyobb méretért kattintson a képre!

"A mai nappal egy tonna mennyiségű hideg aszfaltot adtunk át Esztergom Város Önkormányzatának, hogy lehetősége legyen a Babits utcát, amely a Vaszary Kolos Kórház mentőbejáratához vezet, rendbe hozni. 
Akciónk célja, hogy a kórházba érkező betegek biztonságosan megérkezzenek.

A mai naptól kezdve egy hete van a város vezetésének arra, hogy a Polgármesteri Hivatalhoz letett építőanyagot elszállítsa és felhasználja a kért helyen. Az aszfalt őrzésének feladata innentől kezdve a polgármester felelőssége.
Kíváncsian várjuk, hogy ismételten csak az egymásra mutogatás, a felelősség ide-oda tologatása marad, vagy végre láthatunk valami cselekvést is a Hivatal részéről.


Esztergom, 2013. szeptember 2.

Gál Tamás
elnök

Nyíri Attila
önkormányzati képviselő
"

http://civilhetes.hu/egy-tonna-aszfalt-esztergomnak

Szólj hozzá!

2013-08-01 11:56:29

Lassan-lassan elkészül Esztergomban, a Budapest-Esztergom vasútvonal rekonstrukciója keretében az eddig hiányzó P+R parkoló. A MÁV Zrt. oldalán olvasható tájékoztató szerint B+R tárolók is épülnek.

Ellátogattunk az építési terület környékére és végigfotóztuk az építkezést, kíváncsiak voltunk, hogy állnak a munkálatok. Ezen a héten már nem hallhatták az itt élők a vasút munkagépeinek zaját.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

A Schweidel József utca felől kezdtük az ismerkedést a területtel.


Nagyobb méretért kattintson a képre!


Nagyobb méretért kattintson a képre!

Ahogy a fenti képeken látható, a vízelvezetést egy félig beásott csatornával oldották meg a szakemberek, a parkolóban összegyűlő esővizet egy betonmederben - már most törött - a Schweidel József utcán lévő csatornába vezetik el.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

Ezt a csatornát sem takarítja a város évek óta, ebben is gaz nő. Az ilyen csatornák lehetnek a felelősök azért, hogyha nagy eső esik, akkor térdig megáll a víz ezen az útszakaszon. Ilyenkor megbénul a közlekedés és egy-két döglött patkány is felbukkan a víz elvonulta után.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

A vízelvezető árok felső végén, közvetlenül a parkoló mellet található ez az akna, bízzunk benne, hogy előbb-utóbb legalább egy rács rákerül. A parkoló földes lejtője melett lábnyomok és kerékpárnyomok láthatók, gyerekek játszanak itt. Nyilván tilos, de ha már ott a gyerek, könnyen beleeshet az aknába.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

A parkoló túlsó oldalán szintén építettek egy vízelvezető vályút, amely szélére beépítettek két elektromos dobozt. Úgy gondoljuk, hogy a parkoló közvilágítása működik belőlük. Nagy esőnél nem kizárt, hogy ezek a dobozok is kapnak a vízből.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

Jól átgondolt, takarékos megolás. Addig tart a vízelvezetés, ameddig a telek. Az senkit nem zavar, hogy a csapadékvíz átfolyhat a szomszédos büfé parkjába. A jó állapotó kerítést is kivágták a munkavégzéshez.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

Ezeket a bodzabokrokat úgy tűnik meghagyták. Ezek nyilván nincsenek benne abban a 288 darab fában, 11455 darab cserjében valamint 56 fenyőben, amely telepítésre kerül a beruházás kapcsán.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

Éles a kontraszt a régi és az új járda között.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

Van ennek a képnek valami bája. Ehhez hasonló megoldásokat ezidáig csak az interneten láttunk, most már elmondhatjuk, Esztergomnak is lett járdába aszfaltozott táblája. Amikor majd aktualitását veszti a tábla, kíváncsian várjuk a kiemelési műveletet, de az is lehet, hogy flex lesz a vége.


Nagyobb méretért kattintson a képre!

Az új parkolóhoz új út is dukál, csak eddig érjen el az ember úgy az autójával, hogy ne essen szét a futóműve.

http://civilhetes.hu/epeul-a-vasut-parkoloja

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása